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2022
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為什么銀行現在不愿辦ETC了?
其實說準確一點,銀行不是不愿意辦ETC,只是在推廣ETC上沒有那么積極了。
有點像我們以前小學、初中的時候,是被逼著學習的,如果沒人來管我們學習,有可能「哎呀」今天晚上動畫片看什么?就這種感覺了。
很多時候銀行不辦確實是沒設備
現在直接去銀行辦ETC,可能工作人員會直接告訴你:這個設備沒有。
很多人會覺得,他們就是不會、不愿意辦了,沒什么好處了,拿作借口省事。
這個是有點冤枉銀行了,銀行說的沒設備,也不都是騙人的,確實是有這種情況的。
湖北經視在2020年11月就曾經報道過的,武漢一位市民銀行網點辦理ETC業務,被告知無法辦理,而且是跑了數家銀行,都說沒設備辦不了。
后面記者聯系了全國ETC服務熱線才知道,必須前往它們指定的ETC定點辦理銀行才行。
這是因為對于銀行來說,現在ETC不是主推業務了,部分銀行網點可能確實是存在設備不足,或者說,沒有及時申請調配的情況。
再加上有專門的銀行網點來辦這個事情了,自然也就心安理得了。
讀書的時候,老師分配任務說:“這個事情你找學習委員。”其他班委對這個事情也就沒有那么上心了。
以前愿意辦,是因為有指標任務
說到底,前兩年銀行員工在推廣辦ETC上這么積極,主要還是因為當時很多人是必須要完成多少指標、多少任務的。
《證券日報》在2019年曾經報道過的,某國有大行辦理ETC的任務指標特別地重。
按照要求,1個小網點1年要完成的任務指標在2500個左右,1年才365天。大一點的網點就更多了,平均每天按標準要完成20到30個不等的任務。
這種情況下,要是遇上個沒辦ETC的用戶,基本上跟撿到寶一樣:“哎呀,你沒辦ETC!”
當時應該就很多朋友在微信里面,有過被銀行的各種朋友搶來搶去這么個經歷,厲害的時候都覺得像騷擾了。
銀行之所以這么賣力來推廣ETC,主要還是有政策支持。
2019年6月,國家發展改革委和交通運輸部發布了一個《加快推進高速公路電子不停車快捷收費應用服務實施方案》。
里面就有提到:允許ETC綁定既有銀行賬戶和支付賬戶,支持商業銀行推廣發行加載交通行業應用的聯名卡。
而且銀行也能從這里面得到不少好處的,畢竟ETC用的是比較穩定的,長期來看是一筆不小的利潤。
而且辦理ETC的都是有車一族,資產情況一般也是比較好的,還可以衍生很多其他金融產品。
ETC辦完了,「哎」理財要不要來一個等等?存款要不要存一存?
現在不積極是因為市場基本飽和了
現在沒那么積極了,主要還是因為ETC的覆蓋率也已經挺高了,畢竟前面這么猛的一波沖過了,對吧?
2020年1月,國家發改委副秘書長、新聞發言人趙辰昕曾經介紹過,全國ETC用戶超過2億,平均使用率超過70%。
換句話說:想裝的基本上都裝了,剩下的都是打死了也不裝的了,怎么去勸呢?
針對這部分車主,銀行再怎么推廣,推廣得積極也沒用,說不定還覺得是騷擾,要投訴你了,有反效果了。
朱麗葉在期刊《經濟經緯》上面有篇論文,分享給你,《調節聚焦理論及其在營銷研究中的應用》。
上面說:有研究表明,當感知風險高時,防范負面結果的警戒心會增強,引發防御聚焦的自我調節。
就好像:我們在街上遇見這些推銷產品的。
如果你不是很感興趣,他還一個勁地就追著你不放,你就越來越懷疑他這個東西不靠譜,是不是想要坑蒙拐騙我?越加不敢買。
安裝ETC帶來的問題也讓銀行頭疼
而且很多人是在銀行裝的ETC,出了問題第一時間也是找銀行的,但是很多問題銀行也沒辦法解決的。
就好像:雖然有的便利店能幫我們代充話費,對不對?
但如果后面話費沒充對,出問題了,到賬延遲了,亂扣費了,找便利店,便利店不一定能解決的,對不對?還要找移動公司的,對不對?
要是遇到一些脾氣暴躁的客戶,挨頓罵也就算是小事了,這個時候銀行就很尷尬,有可能:“哎,要么就不要做了,干嘛呢?反正現在也沒指標。”
人民網領導留言板上面,富源縣交通運輸局在回應當地網友無法辦理ETC問題的時候,就提到過這種情況。
由于車主反映的各種問題,富源農銀、郵儲、中行、信用社等等銀行無法應對并及時處理,暫時凍結掉了ETC辦理業務。
什么途徑辦理更方便
其實我們現在辦ETC也不需要專門去銀行了,很多線上渠道辦理也是比較方便的。
就拿支付寶來說,我們以前視頻里面也是講過的,上面申請個ETC也就幾分鐘。
首頁搜索“ETC”,然后ETC功能選項里面,選一下、填一下就搞定了,支付寶、微信都是可以的。
有一點你要注意看一下,就是有沒有違約金的問題,沒有用到約定期限就不用、注銷的話,要存在違約金。這個你要看一下有沒有,有的是存在的。
銀行在推廣ETC上沒有以前積極了
所以總得來講,銀行在推廣ETC業務上,確實沒有2、3年前積極了。
很多銀行干脆就說,設備也沒有,你批下來了,批下來我也沒這個東西,不一定是騙人,確實有這種情況。
如果覺得專門跑一趟銀行比較麻煩,網上面微信、支付寶也行,也能搞得定。
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